Oisy-le-Verger au centre des Hauts-de-France avec le Canal Seine-Nord EuropeNos actualités

Le 9 juin, le premier coup de pioche officiel du Canal Seine-Nord Europe à Oisy-le-Verger a lancé les travaux pour le secteur de l'Artois-Cambrésis.

C'est après le mot d'accueil de Mme Marie-Christine Guénot, maire de Oisy-le-Verger et conseillère communautaire et du rappel des conditions de sécurité par M. Jérôme Dezobry, Président du directoire de la Société du Canal Seine-Nord Europe, que la cérémonie officielle du début des travaux s’est déroulée.
Pour cette occasion, Oisy-le-Verger est devenu le centre des Hauts-de-France, voire de l'Europe. En témoigne notamment la présence des Présidents des Conseils Départementaux, du Président du Conseil Régional, d’une Ministre flamande, d’un Ministre wallon, du Vice-Président de la Banque Européenne d'Investissement et du Commissaire européen aux transports.
Ce moment symbolique était effectivement historique : pour Xavier Bertrand, Président du Conseil Régional, ce chantier qui a connu tant de revirements est désormais "irréversible", précisant même que "la marche arrière était cassée" et avec ce projet désormais ce sont les retombées futures qui sont attendues. Ces dernières sont d'ores et déjà nombreuses. Avec la construction de ces 107 kilomètres ce sont 6000 emplois qui sont attendus au plus fort du chantier et "à terme les ports intérieurs glaneront l'activité".

Ils ont dit :
M. Leroy : Le Canal Seine-Nord Europe est un accélérateur de notre développement.
M. Desquesnes : La Belgique et la France sont dans le même bateau, l’union fait la force et ce projet en est un bel exemple. Avec, nous construisons une Europe qui est forte, une Europe qui croit en elle.
M. Bertrand : Il faut bâtir sur des infrastructures et le soutien de l’État ne nous a jamais fait défaut.
M. Poiret : Nous avons besoin de faire de la richesse et de l’emploi, rayonnons au cœur de l’Europe avec nos amis belges.

Un chantier titanesque aux retombées économiques majeures

Le Canal Seine-Nord Europe, long de 107 kilomètres, reliera à terme le bassin de la Seine à celui de l’Escaut, créant une voie navigable à grand gabarit entre Paris, le Nord de la France, la Belgique et les Pays-Bas.

Ses atouts :

6 000 emplois créés au plus fort du chantier, avec des retombées locales immédiates pour les entreprises et les travailleurs de la région.
Un gain de compétitivité pour les ports intérieurs, qui pourront capter une partie du trafic fluvial européen.
Une réduction des émissions de CO₂ grâce au report modal de la route vers la voie d’eau, un argument clé dans le contexte de la transition écologique, le canal étant dimensionné aux passages de péniches permettant de transporter chacune l'équivalent de 220 camions.

Suite à ces travaux de terrassement dont la fin est prévue pour novembre 2026, le chantier de l'écluse débutera. La mise en service du Canal Seine-Nord Europe est elle prévue pour 2032.

Quatre Ports intérieurs pour le Canal Seine-Nord Europe

Quatre ports intérieurs seront aménagés sur les secteurs de Noyon, Nesle, Péronne et Marquion-Cambrai. Les études de ces ports font l’objet d’un partenariat entre la Région Hauts-de-France, les Communautés de communes Osartis-Marquion, de Cambrai, de la Haute-Somme, de l’Est de la Somme et du Pays Noyonnais, la Communauté d’agglomération de Cambrai et la Société du Canal Seine-Nord Europe, avec le soutien financier de l’Union européenne. La Région Hauts-de-France en assure provisoirement la maîtrise d’ouvrage.

Le port intérieur de Marquion-Cambrai sera le plus important du tracé.
Il s’étendra à terme, jusqu’à la base e-Valley et créera ainsi une place économique de premier rang dans la région sur près de 500 hectares au total !

La multimodalté comme source de développement
La conception et la réalisation des travaux entre les ports intérieurs et le Canal Seine-Nord Europe sont étroitement liées.
L’objectif est de garantir une mise en service des ports au moment de l’ouverture du canal. Les ports intérieurs constituent des opportunités pour l’implantation de nouvelles entreprises recourant au transport massifié (céréales, agro-industries, matériaux de construction et granulats, conteneurs, chimie et déchets…) ou au service des entreprises déjà présentes sur le territoire et désireuses de profiter des nouvelles solutions de report modal.
En effet, dans le cadre d’une activité ayant recours au transport routier, ce dernier permettra l’utilisation partielle d’un autre moyen d’acheminement des marchandises.

Le port intérieur de Marquion-Cambrai

Le port intérieur de Marquion-Cambrai sera situé sur les communes de Sauchy-Lestrée et Haynecourt, entre le Canal Seine-Nord Europe et l’ancienne BA 103 (site logistique e-Valley) sur une surface totale de 156 hectares.
Le quai de 1000 mètres de long, en rive est du Canal Seine-Nord Europe, permettra le transbordement de marchandises : conteneurs, vracs (granulats) et colis lourds
La zone d’activités attenante au terminal accueillera des sociétés tournées vers l’industrie et la logistique, utilisatrices des solutions de report modal, ainsi que des services aux entreprises. Une zone est également réservée pour des entrepôts.
L’offre en matière de report modal sera également accessible aux entreprises d’e-Valley, grâce à l’aménagement de liaisons entre les deux sites.
Le port intérieur s’inscrit dans les paysages des plateaux artésiens et cambrésiens, en bordure de l’axe Arras-Cambrai (RD 939). Son insertion paysagère fait l’objet d’une attention minutieuse, afin d’assurer l’intégration des bâtiments dans les horizons lointains des paysages de plateaux.
Les accès au site sont aménagés avec les services des Départements et des communautés, afin de minimiser les impacts routiers sur les communes environnantes.